漳河水， 九十九道湾， 层层树，重重山， 层层绿树重重雾， 重重高山云断路。

这就是漳河。一路流淌，一路峰回路转，切割于太行山间，流淌在华北平原，最终溶进海河汇入渤海。

《海河志》里说，从河源唯远的原则来看，位于山西东南部太行山的上党地区，无疑是海河的源头。

上党境内的三股活水呈扇形分布在北源长子发鸠山、西源沁县安高岭、榆社西河口，溪流遍布，汇合成浊漳河流淌全境，最终在河北涉县与自晋中北部山区发源并流经本区域黎城的清漳河汇合成漳。

漳河，源起太行山麓，流经山西、河南、河北三省四市二十一县区，作为海河正源，它拥有海河最长的河道，全长439公里，流域面积达到1.82万平方公里。

而作为中国七大江河之一的海河水系，涵盖晋冀京津，辐射形成悬河不再汇入水脉的黄河下游的河南北部、山东西北部,是中国自元、明、清至今的政治、经济、文化中心。

而海河源头的上党地区，地势高险，自古为战略要地之地，境内主要有长治盆地、晋城盆地两块盆地，两盆地依丹朱岭、羊头山和发鸠山等山脉为界（泽潞两郡的传统界山）。狄子奇《国策地名考》曰“地极高，与天为党，故曰上党”，其意即此。

苏轼誉“上党从来天下脊”，这里的上党就是处于古辽、潞、沁、泽的中心位置的路州长治。

浊漳河环绕全境，浊漳河在市域内长229千米，流域面积为11 741平方千米，其中南源流域面积3 580平方千米，西源流域面积1 669平方千米，北源流域面积3 797平方千米，干流流域面积2 695平方千米。清漳河穿越境内黎城东南部而过。

境内有华北第二大泉域辛安泉和湖泊遍布的北方水城沁县，这是名副其实的海河之源、漳河之乡。

在浊漳河的三支源头水系中还分布着了三座大型水库：南源潞州区东山西水的漳泽水库、西源襄垣的后湾水库、北源武乡的关河水库。

这三座水库由于浊漳河的活水，成为山水长治的重要组成，让长治这个北方城市充满江南的灵动。水滋润了宜人的气候，而气候又催生了森林绿地，形成了适宜居住的气温。因此被誉为北方中的南方,南方中的北方。

浊漳河如其名，源于山间，冲刷于长治盆地的河滩谷地，蜿蜒于十二个县区的丘陵和黄土覆盖山区，不经意间挟带着大量泥沙，从平顺候壁太行绝崖间入涉县和源于晋中北部干石山区的清漳河，在合漳汇流后，扎入华北平原，溶入中原大地。河分冀豫，远界齐鲁，于津门碣石北而归注渤海，而被称为小黄河。

这条源于上党的河流，不经意间佑证了古人的一句话：”得上党而望中原”。

事实上，无论是山川河流的走向分布，还是历史上军事战略上的部署，无不在印证着“得上党而望中原”不是简单的一句话而有着深刻的历史经验和教训。

确实，无论是春秋战国时代秦赵之战，还是三国时期曹孟德两度太行山征战，无不说明了上党这块高地的在历史择局关键时刻的战略性。

神农尝草、女娲补天、羿射九日、精卫填海，这一篇篇奠定中华文明基础的社话传说都起源于这里，无不说明这方土地的历史深厚。

也许，上古时期的先民们在洪水退后的一个时期就随漳河沿流而下太行山，在中原地区枝开叶散。进，可下中原，开建基业；退，可入太行山区依天险，休生养息。

于是，就有了杀神白起为杜绝赵国东山再起，坑杀三十万赵国军民；一代枭雄曹操两上太行山征伐力破壶关城。

即使两千多年后，站在长平古战场遗址看看那累累白骨，那种悲壮和惨烈油然而生；再读曹操的乐府诗：“”北上太行山，艰哉何巍巍，羊肠坂诘屈，车轮为之摧。”不由得感叹，无论古今，尽管跨越将近两千年，太行山在军事家和政治家眼里的地位都出奇的一致。

要不，怎么会有近代八路军总部驻扎在上党盆地，漳河之衅，在太行山区开辟敌后根据地，进行保家卫国抗日大生产了，留下了一个又一个军民鱼水情的故事。

八路军在毛主席说的这个有米有鱼的好地方，扼守上党，相后建立了晋察冀边区和晋鲁豫抗日根据地，拱卫吕梁山南侧黄河彼岸的延安，牵制平津。多年后，沿漳河下涉县，入邯郸，攻冀豫，进平津，从而解放全中国。

“得上党者望中原，得中原者得天下”。共和国的建立和人民军队的壮大成长的历程，再一次的验证了上党高地的重要和古人的前瞻以及智慧。

与外地人聊天，一说起山西，他们第一印象就是是个煤炭大省，感觉除了大同云冈石窟、平遥古城和一些深宅大院就是那公路上连绵不绝的拉煤车。

他们忘了曾经有四个字概括了山西，展现了山西在历史上的绝代风华，浓缩了山西的山川地理环境和人文历史。

这四个字就是“表里山河”。表里山河，透露着一种山河的不经意间的磅礴和人文内敛的霸气。

西侧的吕梁山随黄河山水相间，无论是那鲤鱼跳龙门的黄河龙门还是那天下黄河第一湾的老牛湾，都无时不刻的证明着山西与黄河文化的一脉相承；五岳中的北岳恒山屹立和四大佛教圣地之一的五台山并存，都在彰显着千年的历史长河中的山西在中华精神信仰中的图腾地位；东侧巍峨太行山水傲视千里中原，深藏在深山的古建民居无不展示着山西曾经的富足。

吕梁、太行两山夹一汾河，这表里山河的背后就是那皇天后土的凝重。

煤遮蔽了近代山西的眼，也给外界带来一个假象，那就是山西的输出的只有煤，造成意识上的肤浅。但从晋东南长治，这个中国第四产煤市来看，输出的不仅仅只有煤、还有那水，无形中支援着山下河南豫西的发展，在无奈中看着山西与山下河南、河北的差距一天天加大。

长治在北方是个相对富水区，河流全部外流，境内的大型水库都集中在上世纪的五十年代末期建立。天下第一渠林州红旗渠的渠首在长治市平顺县。本世纪初，北京大旱甚至通过漳泽水库调水到河北最后输水到官厅水库解首都之渴。

这个藏山蕴水的好地方，不缺人文也不缺古迹。不管是在太行山大峡谷还是沿漳河逆流而上，古建民居随处可见。从后唐到元明历代古建荟萃可见，天台奄.、金灯寺、法兴寺、崇庆寺随便一个，都在中国建筑史界如雷贯耳。也难怪，毕竟晋东南集中了中国现存宋辽金古建的百分之五十，还不算那随处可见的明清古建。

深山藏古寺，古寺伴老村。倚临漳河，沿河村名带漳的村庄比比皆是。从源头太行山上山西境内到河南、河北沿漳河的一系列漳源、临漳、交漳、漳移等带漳或重名的村庄，都在字面上透露出和漳河的关系，一衣带水、相生相息。

无论在历史上，还是改革开放以前，山西的富足都是山下河南、山东甚至南方江淮流域江苏、安徽在灾荒年逃荒的首选。在山西，尤其长治，有的县甚至三分之一是山东人、三分之一是河南人。这也是漳河之源在灾难中，对漳河流域沿途人民的容纳。

在上世纪六十年代后期，源于水系，漳河和海河终于有了再一次的真正的文化和地理交集。随着建设三线建设，随着太行锯业和省建三公司从渤海之滨的天津搬迁到长治，大批天津人的涌入太行山这个小城，给海河之源的长治带来不少活力和文化碰撞。

那个时候，长治无论是元宵街头文艺汇演还是新春职工展演，都少不了几场带津味普通话的节目。有些文化程度高的津门儿女甚至走上当地讲台为学生解惑授课传播知识，直接提高了长治的教育质量。

当讲到“君住长江头，我住长江尾”，这些来自海河之畔的老师们总喜欢说，长治和天津的关系无论在时空上还是地理上都隔绝不断，不说什么，只要城西边的那个漳泽水库一旦溃坝，漳河一路携水冲下太行山与豫冀交界岳城水库的水一汇合，天津城肯定被淹。

到底能不能把天津城淹没掉，学生们不探究。但这个说法却不知不觉的消除了普通话与长治土话存在隔膜拉进了老师和学生的距离，更让处于远方海河的那天津在模糊中变的清晰。

随着时间的扩散，天津包子和天津大麻花也成为长治八一广场和长北太锯厂周围的一种常见小吃，搭配着本土的豆浆、豆沫和小米粥，成为街头一景，这也算是海河文化和漳河文化的一种融合。

这种现象直到上世纪九十年代中期，随着煤炭经济的一支独大，其他产业的衰败，慢慢的省建、太锯进入了一个停滞期，不少天津人都离开了长治，就是有些没有离开的也基本以老年人为主。

但是，无论是长治还是曾经在长治生活过的天津人，相信对他们来说，曾经的同事、同学都是记忆中不会忘记的一个组成，是生命中不可磨灭的一个阶段。

浊漳河在长治有三股源头水系，无独偶巧，铁老大在长治也是兵分三家。沁县新店以北归太原铁路局，新店以南归郑州铁路局，而新店往南长治北站向东北长邯铁路又归北京铁路局。城市不大，却是三家铁路局交汇之地，可以了吧，应该被重视吧。

然而，劣势恰恰是三家铁路局，处在三家铁路局末梢，又偏离山西南北主轴，位置在东南，长治于是成了奶奶不疼、姥姥不爱的地方。太局顾不住、北局顾不了、郑局顾不上，造成客运火车没几趟。

无论太局还北局运行到长治，只有进郑局管线进河南到郑州大动脉才能南下。郑局没有路图，太局、北局也干瞪眼，再加上长治地处晋东南山区，不在这两家主路上所以这两家铁路局一个顾不住、一个顾不了。

那郑州铁路局的顾不上呢？长治地区的长治北火车站是郑州铁路局管段内的第一货物大站，年发运量占到整个郑州铁路局的七成。晋东南弹丸之地能占这么大的比例也就是意味着通往河南这条铁路基本以货运为主，为保证货物发运量只能压缩客运线路来让路。所以说郑局顾不上，忙着发煤呢，毕竟山西五大煤企集团晋东南就有两个，还不说其他动辄百万吨起点的煤矿。

出晋难，入京更难。所以就出现了当年劳模申纪兰大姐在全国人代会上呼吁为老区长治开通一趟入京列车的提案。几经周折提案终于实现，进京虽然得绕行但改变了长治、晋城两地一到冬天下雪就成孤岛的窘境，拉进了长治与首都的距离，促进了两地人员的流动，带来了文化物质的交流。

与京有通达，与津更不能缺，毕竟，漳河和海河的渊源不可灭。长治到天津的列车运行多年，在潞城那个小站默默发车。之所以这样说，相对长治火车站、长治北站，大部分人都不会想到这个小站，甚至不会知道它的存在。相对郑州局的攫取，北京铁路局能开通这样一条线路不能不说仁义之极了。

还好，随着社会的发展，国家终于规划了经过太焦高铁。去郑州由四个小时缩短为两个小时，到太原缩短为一个小时，拉进了长治与这两个省会城市的距离。虽然现在还在建设中，但对于这个太行山区的城市来说，总算是有了可以期待的一天。

然而，随着预定2020年的太焦高铁通车，山西省近期也规划出台发布了《山西省推进运输结构调整实施方案》要求到2020年出省煤炭、焦炭基本实现铁路运输。如果这一方案明年一旦执行到位，就意味着在高铁通车后普通铁路的客运再一次被压缩，旅客出行选择减少。

山西作为京津冀大气污染传输通道，环保治理治理压力大，作为煤炭大省出台这一政策也在所当然。但这一政策对山西煤矿周围农村养车专业和衔生的修理相关行业都是个打击。毕竟，煤矿除了直接给政府贡献税收和解决就业以外，能带动当地经济的就是煤炭地销跨省运输，从而通过运输行业造福一方带活一片。如今，随着这一办案的远期实施，汽车运输行业的这块蛋糕也岌岌可危。

毕竟，这座城市因水而兴，因煤而盛。

无论古今，漳河水都在哗哗的流过，流进了历史。源头一举一动，如同大洋彼岸那只扇着翅膀引起太平洋飓风的蝴蝶，一气息、一举动都与中下流息息相关。

作为海河之源，更是京津冀大气污染传输通道（“2+26”城市）的环保治理城市之一的长治，相信在国家环境保护的高压政策下，随着环境治理在各方面的纵向推进和横向保护，希望未来天会更蓝，水会更绿！再现表里山河中的温润如玉的醉美潞府。

清晨天， 云霞红红艳， 艳艳红天掉在河里面， 漳水染成桃花片， 唱一道小曲过漳河沿。